高速液壓夯實(shí)機(jī)在公路當(dāng)中應(yīng)用的時(shí)候，具體是怎么來(lái)應(yīng)用的，作為高速液壓夯實(shí)機(jī)廠家，讓小編帶大家共同了解一下。

(1)當(dāng)路基縱橫向填挖高差大于5m或處于陡坎時(shí)應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)化處理,高速液壓夯實(shí)機(jī)消減路基填挖區(qū)之間的差異沉降。為增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度,消減路基橫向(或縱向)填挖間的差異沉降,對(duì)挖方區(qū)自路面底向下開(kāi)挖結(jié)合槽(石質(zhì)下挖0.5m,土質(zhì)下挖0.8m),待填方區(qū)填至路床后,于上、下路床底面鋪設(shè)雙向土工隔柵,并加強(qiáng)碾壓。

(2)對(duì)于填方段根據(jù)地形地質(zhì)條件設(shè)置過(guò)渡區(qū)，過(guò)渡區(qū)填料宜選用高速液壓夯實(shí)機(jī)砂礫土,碎石土(大粒徑不大于10cm)或低標(biāo)號(hào)片石混凝土(低標(biāo)號(hào)漿砌片石),并應(yīng)從路基底面開(kāi)始逐層填筑、碾壓至路基頂面。為減少和防止路基的差異變形,根據(jù)地下水情況決定是否增設(shè)橫向盲溝。

(3)為減少填挖交界和半填半挖段路基的不均勻沉降,縱向填挖交界一般應(yīng)設(shè)置不小于10m的過(guò)渡段,半填半挖高速液壓夯實(shí)機(jī)路基處理寬度與路基寬度一致。當(dāng)原地面坡度陡于1∶5時(shí),須將原地面開(kāi)挖成臺(tái)階狀,先清理表面浮土后再開(kāi)挖臺(tái)階,土質(zhì)路段臺(tái)階寬不小于2m,石質(zhì)路段臺(tái)階寬不小于1m。分層填筑天然砂礫、礫石土或石渣等粗粒料,壓實(shí)度不小于94。并且在路基填挖結(jié)合部鋪設(shè)兩層土工格柵,路床壓實(shí)度不小于96。

(4)路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)統(tǒng)計(jì)特殊路段路基填筑段落,針對(duì)不同情況給予相應(yīng)設(shè)計(jì),避免施工階段未處理而引起橋頭跳車(chē),路基沉陷等路基通病。

(5)橋隧相接設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合實(shí)際地形、地質(zhì)條件,施工條件,后期運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等綜合因素合理確定所采用的橋隧相接形式,保證行車(chē)。

(6)高速液壓夯實(shí)機(jī)臺(tái)背施工完成后,采用相關(guān)的技術(shù)手段進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理,減少橋頭跳車(chē),確保施工質(zhì)量。